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菲律宾马卡蒂地铁一期的新路线，从Mile Long到Ospital ng Makati有8个车站，跨越8公里，

拟议的马卡蒂地铁系统的最初目标是在2024或2025年之前完成。预计将对时间表进行调整，以考虑到冠状病毒大流行造成的破坏。

地铁项目的第一阶段将至少有八个车站，每个车站的建设成本预计约为1亿美元。这表明，目前项目总成本估计为20亿美元，与原始项目成本（高达37亿美元）相比有了很大的降低。

最终土壤测试的良好结果以及地铁路线的稍许调整节省的成本先前将成本降低至25亿美元，其中包括受项目影响的建筑物的拆除，拆除和搬迁费用。

但是，项目成本进一步降低，因为路线中不再包括沿阿亚拉大道的两个车站，将第一阶段的长度从先前的目标10到11公里减少到了8公里。Tiu补充说：“目前的路线已经对准了Mile Long，以便可能通过Buendia扩展到机场或Macapagal Avenue。”

马卡蒂地铁项目旨在缓解城市内的交通瓶颈，该城市是该国主要的中央商务区所在地，白天人口为450万人。它将与国家政府的大众运输项目相辅相成，因为它将与地铁，新拟建的马尼拉超级地铁和帕西格河渡轮相连。鉴于良好的抽水和排水系统将被安装在地下，它还试图改善马尼拉大都会的洪水系统。

由商人安东尼奥·蒂乌（Antonio Tiu）领导的菲律宾Infradev Holdings Inc.已与中国国有的中国建设第二工程局有限公司（China Construction Second Engineering Bureau Co. Ltd.）签订了价值12.1亿美元的工程，采购和建设（EPC）合同，以进行马卡蒂地铁项目的第一期八公里阶段。

合同涵盖土建工程以及机械，电气和管道工程。仅土建一项就价值9.786亿美元，而环境保护部则定价2.3416亿美元。

Infradev周三向菲律宾证券交易所披露，EPC交易已在2020年国际服务贸易博览会，“一带一路”和海外项目在中国北京举行的间隙执行。

EPC合同的条款已考虑到公司与马卡蒂市之间于2019年7月30日签订的合资协议的条款。